ספירת נוסעים בתחבורה ציבורית – יעילות תפעולית, חיסכון ושירות טוב יותר

ניהול ידני של קווי אוטובוס מבוסס על ניחוש. מערכת סיסקאונט מספקת נתוני עלייה וירידה של נוסעים בזמן אמת – לתכנון קווים, הקצאת כלי רכב ועמידה בהגבלות קיבולת.

דעו כמה נוסעים על כל קו – בזמן אמת

חיישן 3D סטריאוסקופי מותקן מעל דלתות האוטובוס וסופר נוסעים עולים ויורדים בכל תחנה. הנהג רואה מסך הכוונה בתא הנהג – ויודע מיד אם הוא מתקרב לקיבולת המקסימלית. מרכז הבקרה רואה בזמן אמת את מצב כל כלי הרכב ברשת – ומגיב מיידית לצווארי בקבוק ועומסים.

  • ספירת עולים/יורדים בכל תחנה
  • מסך הכוונה לנהג – תפוסה בזמן אמת
  • התראה כשמתקרבים לקיבולת מקסימלית
  • ניתוח עומס לפי תחנה, שעה וקו
  • דוחות ביקוש אוטומטיים לתכנון קווים
  • שילוב עם מערכות AVL וניהול צי

לכל סוג כלי רכב – חיישן מותאם

אוטובוסים עירוניים

ספירה בדלתות קדמיות ואחוריות, מסך הכוונה לנהג, ניטור קיבולת בזמן אמת

אוטובוסים בינעירוניים

ניהול תפוסה למסלולים ארוכים, ניתוח תחנות עיקריות וביקוש עונתי

רכבות קלות וכבדות

ספירה בכל דלתות הקרון, ניתוח עומסים לפי תחנה ותזמון

מיניבוסים והסעות

ניהול תפוסה לשירותי הסעות ומוניות שיתופיות, ציות לקיבולת

מה מערכת סיסקאונט מספקת למנהל הצי?

פתרון מלא לניהול נוסעים – מהחיישן על האוטובוס ועד ניתוח אסטרטגי במרכז הבקרה.

ספירה בזמן אמת בכל תחנה

כמה עלו, כמה ירדו – בכל תחנה. נתונים מועברים מיידית למרכז הבקרה ולמנהל הצי.

ניתוח ביקוש היסטורי

גרפי ביקוש לפי שעה, יום, חודש ועונה. בסיס לתכנון לוח זמנים ותדירות קווים לשנה הבאה.

מסך הכוונה לנהג

מסך קטן בתא הנהג מציג: נוסעים כרגע, קיבולת נותרת, ואזהרה אדומה כשמתקרבים לגבול.

התראות עומס ואוטומציה

כשקו מגיע לעומס קריטי – מרכז הבקרה מקבל התראה אוטומטית ויכול לשגר כלי רכב נוסף.

מפת עומסים לפי קו ותחנה

ראו היכן הצווארי בקבוק ברשת – אילו קווים עמוסים, אילו תחנות בביקוש גבוה, מתי ומדוע.

שילוב עם מערכות AVL ו-CAD

API לשילוב עם מערכות ניהול צי קיימות (Trapeze, INIT, ועוד) – ניתוח משולב של מיקום ותפוסה.

שנו לוחות זמנים לפי ביקוש אמיתי

גרף הביקוש מראה בדיוק אילו שעות ואילו תחנות זקוקות לתגבור – ובאילו שעות האוטובוסים נוסעים כמעט ריקים ואפשר לצמצם.

ייעול לוח הזמנים

תוסיפו נסיעות בשעות שיא, הורידו תדירות בשעות שקטות – ותחסכו עלויות תפעול.

תכנון תחנות חדשות

זיהוי אזורים עם ביקוש גבוה שאין בהם תחנה – בסיס לתכנון הרחבת הרשת.

הקצאת כלי רכב נכונה

שלחו אוטובוס גדול לקווים עמוסים ומיניבוס לקווים שקטים – לפי ביקוש מדויק.

דיווח לרשויות ומכרזים

נתוני נוסעים מדויקים לדוחות רגולטוריים, בקשות מימון ומכרזים מול משרד התחבורה.

מוכנים לנהל את הצי שלכם מבוסס נתונים?

ניהול צי מבוסס ניחוש עולה ביוקר. ניהול מבוסס נתונים – חוסך.

מוכנים לקבל החלטות ניהול חכמות?

השאירו פרטים ומומחה סיסקאונט יחזור אליכם עם הצעה מותאמת לרשת שלכם.

נסיעות ריקות
הפחתת נסיעות עם אוטובוסים כמעט ריקים על ידי כיול לוחות זמנים לביקוש אמיתי
% 0
יעילות נהגים
תכנון משמרות מדויק לפי שעות ביקוש – פחות שעות עודפות בשעות שקטות
% 0
שביעות רצון נוסעים
פחות עמידה בתחנות ממתינים, אוטובוסים פחות עמוסים, שירות צפוי ואמין יותר
% 0

שאלות ותשובות – ספירת נוסעים בתחבורה ציבורית

תשובות לשאלות הנפוצות ביותר ממפעילי אוטובוסים וחברות תחבורה.
כן. מותקן חיישן נפרד בכל דלת – קדמית ואחורית. כל החיישנים מועברים לאותו ממשק ניהול ומסך הנהג. המערכת מסכמת את כל הכניסות והיציאות בזמן אמת ומציגת ספירה נטו (עלו פחות ירדו = נוסעים כרגע באוטובוס).
הנתונים מועברים בזמן אמת דרך חיבור 4G/LTE מהחיישן לשרת הענן של סיסקאונט. מרכז הבקרה ומנהל הצי רואים את כל הנתונים בזמן אמת בממשק ייעודי. אם יש נפילת סיגנל – הנתונים נשמרים מקומית ומועברים אוטומטית כשהחיבור חוזר.
כן. מערכת סיסקאונט מספקת API פתוח לשילוב עם מערכות AVL/CAD מובילות כגון Trapeze, INIT, Optibus, ו-Remix. שילוב מספק תמונה מלאה של מיקום + תפוסה לכל כלי רכב בזמן אמת.
 
התקנת חיישן אחד בדלת אוטובוס נמשכת כ-45-90 דקות. לאוטובוס עם 2 דלתות – כ-2-3 שעות כולל כיבוי. ניתן לתכנן את ההתקנה בצי גדול על פני ימים בלי לפגוע בשירות השוטף – התקנות בשעות לילה בין משמרות.
 
כן. נתוני ספירת נוסעים של סיסקאונט עומדים בסטנדרטים הנדרשים לדיווח למשרד התחבורה ולגופי מימון. ניתן לייצא נתונים בפורמט NeTEx, GTFS וCSV לכל דרישת דיווח. הנתונים נשמרים בארכיון לשנתיים לפחות.
דילוג לתוכן